MINI R55/R56/R57/R58/R59 Carbon-Exterieur-Komponenten
Verwandle den Auftritt deiner MINI mit Carbon-Exterieur-Komponenten: von Spiegelkappen über Spoiler bis hin zu Diffusoren. Entwickelt für OEM-nahe Passgenauigkeit und eine klare, sportliche Optik.
![GP-Spoiler aus Forged Carbon mit verstellbarem Kit - MINI R50 / R53 / R56 [versandfertig]](http://www.rsic6.com/cdn/shop/files/gp-spoiler-carbon-fiber-forged-carbon-mini-r50-r53-r56-r60-f55-f56-r61-rsi-c6-2.heic?v=1749201205&width=3840)
![GP-Spoiler aus Forged Carbon mit verstellbarem Kit - MINI R50 / R53 / R56 [versandfertig]](http://www.rsic6.com/cdn/shop/files/gp-spoiler-carbon-fiber-forged-carbon-mini-r50-r53-r56-r60-f55-f56-r61-rsi-c6-3.heic?v=1772061955&width=3840)
FRAGEN VON BESITZERN
Bevor du dich entscheidest.
Ersetzen diese Komponenten OEM-Teile oder werden sie aufgesetzt?
Beides, je nach Bauteil. Lufthutzen, Haubenentlüftungen, Frontsplitter und Canards werden mit 3M VHB und OEM-Befestigungspunkten auf bzw. an den Serienteilen montiert. Tankdeckel und Spiegelkappen sind vollständige Ersatzschalen: Das Originalteil wird entfernt und das Carbonteil mit den serienmäßigen Clips montiert.
Twill, Forged Carbon oder unlackiertes Carbon: welche Oberfläche passt am besten?
Glänzendes 2x2-Twill ist der Katalogstandard und altert bei UV-Einwirkung am besten. Forged Carbon ist bei ausgewählten Artikeln erhältlich und sorgt für eine moderne, marmorierte Optik. Unlackiertes Carbon dient als lackierfertige Basis, wenn die Komponente in Wagenfarbe lackiert werden soll: gleiche Form, gleiche Passgenauigkeit, niedrigerer Preis.
Sind Canards und Frontsplitter track-tauglich?
Ja. Die Prepreg-Konstruktion mit 5 mm konsolidierter Kante hält Randstein-Kontakten und den Temperaturen im Bremsenbereich stand. Die Befestigungsteile bestehen aus Edelstahl A4, und der Lagenaufbau enthält an der Vorderkante jedes Aero-Teils eine Kevlar-Zwischenlage.
Wie verhält sich der Klarlack im Außenbereich?
Drei Schichten UV-stabiler 2K-Polyurethan-Klarlack, zwischen den Schichten von Hand angeschliffen und anschließend maschinell poliert. Die Pflege entspricht einem lackierten Karosserieteil: pH-neutrales Shampoo, keine scheuernden Schwämme, Keramikversiegelung empfohlen.