Belüftete Frontkotflügel aus Carbonfaser für BMW G8X M3/M4 von RSI c6

KOLLEKTION · CARBONFASER-KOTFLÜGEL

BELÜFTETE KOTFLÜGEL & WIDE-FENDER

aus Carbonfaser

Wide-Fender und belüftete Kotflügel, geformt aus Prepreg-Carbon und im Autoklav ausgehärtet. Mehr Spurweite dort, wo das Chassis sie braucht, und weniger Masse dort, wo das Fahrwerk sie spürt.

WARUM CARBON · KOTFLÜGEL

Vier Gründe

warum es hier hingehört.

-5,4 kg

Leichtbau

Der Prepreg-Laminataufbau ersetzt geprägten Stahl durch eine steifere, leichtere Schale: weniger ungefederte Masse an den Ecken, wo es am meisten zählt.

+45 mm

BREITERE SPUR

Entwickelter Freiraum für breitere Felgen, niedrigere Einpresstiefen und mehr Reifenbreite. Mechanischer Grip, den Sie ab dem ersten Einlenken spüren.

-12 °C

AERO-ENTLÜFTUNG

CFD-profilierte Louvers entziehen dem Radhaus Überdruck, reduzieren Auftrieb an der Vorderachse und leiten Wärme von der Bremse ab.

OEM-Schrauben

Direkte Passform

Ausgehend von Werks-CAD rückentwickelt. OEM-Befestigungspunkte, OEM-Hardware, kein Schweißen und keine Karosseriearbeiten erforderlich.

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Belüftete Frontkotflügel aus Carbonfaser für BMW F87 M2 & M2C von RSI c6

MANIFEST · WARUM CARBON AN DEN ECKEN ZÄHLT

Ein Stahlkotflügel ist ein Paneel.

Unserer ist Geometrie.

Der Serienkotflügel wird vom Presswerkzeug geprägt, nicht vom Chassis. Wir beginnen am Rad: Einpresstiefe, Reifenbreite und Radhausfreiheit, die Sie wirklich fahren möchten, und bauen das Paneel von dort aus in Prepreg-Carbon auf.

Das Ergebnis ist im Widebody-Bereich selten: ein Kotflügel, der nicht nur verändert, wie das Auto im Stand aussieht, sondern auch, wie es fährt.

Unsere Kunden weltweit

Belüftete Frontkotflügel aus Forged Carbon mit Blattgold für Toyota GR Yaris Mk1/Mk2 von RSI c6
Belüftete Frontkotflügel aus Carbonfaser für BMW F87 M2 & M2C von RSI c6
Audi TT Mk2 Carbonfaser-Karosserie-Kit mit Kotflügel von RSI c6
Belüftete Frontkotflügel aus Forged Carbon für Toyota GR Yaris Mk1/Mk2 von RSI c6
Breiter Kotflügel aus Forged Carbon mit Roségold-Blatt für Volkswagen Golf Mk 7 und Mk 7.5 von RSI c6
Breite Kotflügel und Radlaufverbreiterungen aus Carbonfaser für Audi TT / TTS / TT RS 8S Mk3 von RSI c6
Belüftete Frontkotflügel aus Carbonfaser - MINI F55 / F56 / F57 / GP3 - RSI c6

FRAGEN VON BESITZERN

Vor der Bestellung.

Erfordern Widebody-Kotflügel Karosseriearbeiten?

Nein. Jedes Paneel wird ausgehend von OEM-CAD rückentwickelt und an werksseitigen Stehbolzen und Clip-Punkten montiert. Breitere Einpresstiefen und Reifengrößen werden je nach Chassis im mitgelieferten Fitment-Sheet dokumentiert.
Sind die Entlüftungen funktional oder nur optisch?

Funktional. Die Louver-Geometrie ist per CFD profiliert, um Hochdruckluft aus dem Radhaus abzuleiten: auf der Rennstrecke gemessene durchschnittlich -12 °C Bremsscheibentemperatur und eine kleine, aber konstante Reduktion des Vorderachsauftriebs.
Übersteht Carbon Steinschläge?

Prepreg-Laminat aus dem Autoklav ist bei gleichem Gewicht schlagzäher als geprägtes Aluminium. Die Kanten sind in hochbelasteten Bereichen mit einer Kevlar-Zwischenlage verstärkt, und die Paneele haben 5 Jahre Strukturgarantie.
Kann ich sie in Wagenfarbe lackieren?

Ja. Standardmäßig werden alle Kotflügel mit klarlackiertem 2x2-Twill geliefert. Rohfinish und lackierbereite Primer-Versionen (Unpaint Version) sind auf Anfrage erhältlich: gleiche Lieferzeit, ohne Aufpreis.