KOLLEKTION · WIDE BODY
WIDE FENDERS & WIDE ARCHES
aus Carbonfaser
Wide Fenders und angeschraubte Wide Arches aus Prepreg-Carbon, im Autoklav gefertigt. Mehr Spurweite dort, wo das Chassis sie nutzen kann, und weniger Gewicht an den äußeren Karosserieecken.
WARUM CARBON · WIDE BODY
Vier Gründe,
warum es hier hingehört.
Ein Wide-Body ist keine reine Stilfrage, sondern eine Chassis-Entscheidung: mehr Reifen, weniger Masse und sauberere Aerodynamik. Carbon ist das Material, das alle drei Punkte gleichzeitig erfüllen kann.
+70 mm
Breitere Spur
Entwickelter Freigang für rennstreckentaugliche Rad- und Reifenkombinationen. Mechanischer Grip wird in höhere Kurvengeschwindigkeiten übersetzt: messbar, nicht theoretisch.
−7,8 kg
Leichtere Karosserie
Prepreg-Laminat ersetzt gestanztes Metall an den äußeren Karosseriebereichen. Gewicht verschwindet genau dort, wo Präzision und Balance davon profitieren.
−18 % Auftrieb
Aerodynamische Stabilität
Breitere Radläufe lassen die Luft sauberer aus dem Radhaus austreten. In Kombination mit einem Frontsplitter sinkt der Auftrieb an der Vorderachse oberhalb von 180 km/h messbar.
OEM-CAD
Bolt-on-Passung
Ausgehend von Werksdaten rückentwickelt. Montage an OEM-Stehbolzen und Clip-Punkten mit Titan-Hardware: keine Schweißarbeiten und keine klassische Karosseriearbeit nötig.
MANIFEST · BREITER, LEICHTER, STEIFER
Ein angeschraubter Kotflügelaufsatz ist Karosseriearbeit.
Unsere Lösung ist Geometrie.
Wir beginnen nicht bei der Silhouette. Wir beginnen beim Rad: Einpresstiefe, Reifen, Federweg. Von dort bauen wir den Radlauf Schicht für Schicht in Prepreg-Carbon nach außen, bis das Chassis endlich die Reifenbreite nutzen kann, die es verdient.
Das Ergebnis ist das Seltene im Widebody-Bereich: ein Kit, das verändert, wie das Fahrzeug fährt, nicht nur wie es im Stand wirkt.
Kundenfahrzeuge weltweit
KUNDENFRAGEN
Bevor Sie sich entscheiden.
Sind Karosseriearbeiten oder Zuschnitte erforderlich?
Die meisten Kits werden direkt an OEM-Befestigungspunkten montiert. Je nach Chassis kann eine kleine Anpassung der Innenradhäuser erforderlich sein. Eine vollständige Anleitung liegt jedem Kit bei; ein erfahrener Installateur kann die Montage in der Regel innerhalb eines Tages durchführen.
Welche Rad- und Reifenkombinationen werden möglich?
Je nach Modell schaffen die Wide Arches Platz für breitere Felgen, sportlichere Einpresstiefen und leistungsfähigere Reifenpakete. Die genaue Kombination hängt von Fahrwerk, Sturz, Fahrzeughöhe und gewünschtem Einsatz ab; die passenden Maße wählen Sie im jeweiligen Produkt oder stimmen sie vor der Bestellung mit uns ab.
Sind die Vorteile real oder nur Marketing?
Der größte Vorteil ist die nutzbare Geometrie: mehr Rad- und Reifenfreigang, weniger Bauteilgewicht und eine sauberere Führung der Luft um das Radhaus. Die endgültige Wirkung hängt vom Setup ab, vor allem von Reifen, Fahrwerk, Sturz und Aerodynamikpaket.
Twill 2x2 oder Forged Carbon?
Twill 2x2 ist das klassische Carbon-Gewebe mit gerichteter Struktur. Forged Carbon wirkt marmorierter und individueller, da die Kurzfasern unregelmäßig angeordnet sind. Je nach Produkt sind beide Finishes verfügbar; die Auswahl erfolgt direkt auf der Produktseite.