COLLECTION · EXTRACTOR CARBON
ESTRATTORE POSTERIORE / DIFFUSORE
in fibra di carbonio
LA SOLUZIONE PER IL CARBONIO · POSTERIORE
Four reasons
va messo dietro.
Il posteriore dell'auto è dove la deportanza conta di più — e dove il calore incontra il carbonio. I nostri diffusori svolgono entrambi i compiti: aspirazione misurabile, precisione di montaggio OEM, rifiniti come una cassa di orologio.
+48 kg
Deportanza posteriore
Un diffusore posteriore accelera il flusso d'aria sotto la scocca per ridurre la pressione — una deportanza misurabile senza aumentare la resistenza. L'asse posteriore ottiene una sensazione di aderenza ad alta velocità.
−4.2 kg
Lightweight
Il laminato in autoclave pre-preg sostituisce i pesanti diffusori e scudi termici in plastica OEM. Meno massa al posteriore per aiutare la rotazione e la trazione.
180°C
Tollerante al caldo
I diffusori posteriori sono a pochi centimetri dallo scarico. Il nostro laminato utilizza resina ad alta Tg classificata per 180°C sostenuti — nessuna delaminazione, nessuna perdita di brillantezza.
Fori originali
Direct fit
Ogni diffusore utilizza i punti di montaggio del paraurti di fabbrica e l'hardware fornito. Nessun taglio, nessuna foratura: disinstalla in qualsiasi momento senza lasciare traccia.
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MANIFESTO · PERCHÉ IL CARBONIO POSTERIORE
Un diffusore in plastica è un secchio.
La nostra è una pompa.
Il paraurti posteriore di fabbrica è stato progettato per nascondere la marmitta e superare un test sui pedoni. Non è mai stato modellato per accelerare il flusso d'aria del sottoscocca. Partiamo dagli stessi punti di fissaggio — il gancio di traino, le clip del paraurti, i longheroni del telaio — e intagliamo un profilo venturi in carbonio che aspira l'auto all'asfalto.
Il risultato è la cosa più rara in un catalogo di aerodinamica posteriore: un diffusore che genera una misurabile aspirazione in velocità, sopravvive al calore radiante dello scarico, pesa meno del pezzo di plastica che sostituisce, e si legge come carbonio nel momento in cui l'auto parte.
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OWNER QUESTIONS
Before you commit.
Diffusore, estrattore o coperchio: quale mi serve?
Un diffusore sostituisce l'intera sezione inferiore posteriore del paraurti con un profilo aerodinamico che accelera il flusso d'aria da sotto la vettura — genera una vera deportanza. Un estrattore è un pezzo più aggressivo in stile motorsport con prese d'aria e alette più grandi, spesso progettato per l'uso in pista. Una copertura è una sovrapposizione estetica che migliora l'aspetto del diffusore di fabbrica senza modificarne il profilo aerodinamico. Scegliete il diffusore per le prestazioni, la copertura per l'estetica.
Si adatterà alla mia configurazione di scarico?
Ogni diffusore in questo catalogo è sviluppato per lo specifico layout di scarico del telaio per cui è elencato — singola, doppia o quadrupla uscita. I ritagli, lo scudi termici e gli spazi sono validati sia sugli scarichi di serie che su quelli aftermarket comuni. Se si utilizza una configurazione personalizzata, si prega di indicarla nelle note dell'ordine e noi confermeremo la compatibilità prima della spedizione.
Quanto può stare vicina la fibra di carbonio allo scarico?
I nostri diffusori posteriori utilizzano un sistema in resina epossidica ad alta Tg classificato per un'esposizione continua a 180°C — ben al di sopra del calore radiante che un diffusore tipicamente vede. Ulteriori scudi termici in alluminio sono integrati su parti entro 10 cm dal terminale di scarico. Abbiamo avuto pezzi su auto da pista per tre stagioni senza delaminazione o ingiallimento.
Twill o carbonio forgiato per il posteriore dell'auto?
La twill 2x2 è la scelta comprovata per i diffusori posteriori — la sua trama direzionale cattura magnificamente la luce dalle angolazioni basse che le persone vedono quando si trovano dietro l'auto. Il carbonio forgiato apporta un caos simile a un gioiello che funziona eccezionalmente sulle hypercar moderne e sui veicoli elettrici come la Taycan. Entrambi utilizzano la stessa stratificazione strutturale pre-preg e hanno la stessa garanzia di 5 anni.