Toyota GR Yaris MK2 in full fibra di carbonio kit carrozzeria by RSI c6 – side/front view

CHASSIS · GR MK2

GR YARIS MK2

in Fibra di Carbonio

Nuovi componenti sviluppati appositamente sulla geometria del facelift 2024: nuovo paraurti anteriore, cruscotto ridisegnato, 304 CV per il G16E-GTS. Prepreg in autoclave, laminato a mano in Italia, finitura Twill o Forged.

TOYOTA GR YARIS MK2 · ab 2025

PROGRAMM · GR YARIS MK2

L'aggiornamento 2024,

finalmente spoglio.

Toyota ha riprogettato il paraurti anteriore, la plancia e ha portato la potenza del G16E-GTS a 304 CV. Il nostro programma MK2 rispetta questa rielaborazione: ogni parte anteriore, presa d'aria sul cofano e finitura interna viene scansionata al laser in base alla geometria del restyling: nessun elemento ripreso dalla MK1, nessun compromesso.

Laminazione

Pre-impregnato

Cura

Autoclave

Finitura

Twill o Forgiato

COMPONENTI INTERNI IN CARBONIO COMPONENTI ESTERNI IN CARBONIO COMPONENTI PERFORMANCE IN CARBONIO KIT CARROZZERIA
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PROGRAMMA · GR YARIS MK2

Nato da

Ispirazione WRC.

La GR Yaris è una razza rarissima: una homologation special omologata per la strada, con carrozzeria tre porte dedicata, trazione integrale e 1.6 turbo sviluppato per il rally. Il nostro programma carbonio rispetta questo DNA: aerodinamica funzionale, riduzione del peso e una finitura degna del telaio.

Laminazione

Prepreg

Polimerizzazione

Autoclave

Finitura

Twill

Forged

DOSSIER TECNICO · 03

Due finiture,

una filosofia.

TWILL

Fibra di carbonio

Motivo classico intrecciato.

Alla luce appare come una trama regolare e direzionale. Disponibile con finitura lucida o opaca.

Resina

Epossidica

Sistema epossidico stabilizzato ai raggi UV.

Trasparente protettivo per mantenere la brillantezza nel tempo e migliorare la resistenza alle scheggiature.

FORGIATO

Carbonio Forgiato

Stratificazione di fibre corte casuali polimerizzata sotto pressione.

Motivo marmorizzato e organico, con nessun pezzo uguale all'altro.

Tolleranza

± 0,4 mm

La tolleranza della linea di rifinitura viene verificata su una dima CMM prima che ogni pezzo lasci l'atelier.

Come abbiamo trasformato la tua auto

Carbon fiber o carbonio forgiato migliorie con kit carrozzerias per Toyota gr Yaris by RSI c6
PRIMA
Toyota GR Yaris MK2 in full fibra di carbonio kit carrozzeria by RSI c6 – side/front view
DOPO

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DOMANDE FREQUENTI

Prima di ordinare.

Quali sono le differenze tra la Yaris MK2 e la GR originale?

Il restyling del 2024 (MK2) introduce un paraurti anteriore ridisegnato, un nuovo quadro strumenti digitale da 12,3" e una nuova plancia, condotti di raffreddamento rivisti e la versione da 304 CV del motore G16E-GTS. La maggior parte dei componenti in carbonio anteriori e interni sono specifici per la MK2 e non sono intercambiabili con i modelli 2020-2023 (MK1).
I componenti in carbonio della MK1 sono compatibili con la MK2 restyling?

I pannelli posteriori (diffusore, spoiler sul tetto, calotte degli specchietti) e il coperchio del plenum del motore sono condivisi tra MK1 e MK2. Lo spoiler anteriore, le alette aerodinamiche e alcuni elementi degli interni sono specifici per MK2 a causa del paraurti e della plancia riprogettati. Nel catalogo è possibile visualizzare alcuni prodotti per MK1 e MK2 e altri prodotti solo per MK1 o solo per MK2.
Twill 2x2 o carbonio forgiato: quale scegliere?

Entrambi sono strutturalmente identici (preimpregnato polimerizzato in autoclave, stesso schema di stratificazione). La trama Twill 2x2 appare come una classica trama direzionale alla luce: perfetta su auto bianche, grigie o Frozen White e si abbina perfettamente alla pellicola per il tetto effetto carbonio. Forged è un composito marmorizzato con fibre corte disposte in modo casuale: ogni pezzo è unico e si abbina splendidamente alle livree più scure, perfetto per chi ha deciso di rimuovere la pellicola effetto carbonio dal tetto e rivelare il vero lato del carbonio originale.
Il cofano ventilato è funzionale?

Sì. Le prese d'aria sono posizionate in galleria del vento sopra l'intercooler e la zona del turbocompressore. Test indipendenti sul G16E-GTS mostrano una riduzione di 4-7 °C della temperatura dell'aria in aspirazione durante l'uso prolungato in pista, oltre a un risparmio di peso di -6,2 kg rispetto al cofano in acciaio originale.