KOLLEKTION · CARBONFASER-KOTFLÜGEL
PARAFACHI CON SFOGHI E PARAFACHI LARGHI
in fibra di carbonio
Parafanghi larghi e parafanghi ventilati, scolpiti in carbonio pre-preg in autoclave. Aumento della carreggiata dove il telaio lo desidera, massa sottratta dove le molle la sentono.
WARUM CARBON · KOTFLÜGEL
Quattro motivi
warum es hier hingehört.
-5,4 kg
Leggero
Der Prepreg-Laminataufbau ersetzt geprägten Stahl durch eine steifere, leichtere Schale: weniger ungefederte Masse an den Ecken, wo es am meisten zählt.
+45 mm
BREITERE SPUR
Entwickelter Freiraum für breitere Felgen, niedrigere Einpresstiefen und mehr Reifenbreite. Mechanischer Grip, den Sie ab dem ersten Einlenken spüren.
-12 °C
AERO-ENTLÜFTUNG
CFD-profilierte Louvers entziehen dem Radhaus Überdruck, reduzieren Auftrieb an der Vorderachse und leiten Wärme von der Bremse ab.
bulloni OEM
Adattamento diretto
Ausgehend von Werks-CAD rückentwickelt. OEM-Befestigungspunkte, OEM-Hardware, kein Schweißen und keine Karosseriearbeiten erforderlich.
MANIFEST · WARUM CARBON AN DEN ECKEN ZÄHLT
Ein Stahlkotflügel ist ein Paneel.
Unserer ist Geometrie.
Der Serienkotflügel wird vom Presswerkzeug geprägt, nicht vom Chassis. Wir beginnen am Rad: Einpresstiefe, Reifenbreite und Radhausfreiheit, die Sie wirklich fahren möchten, und bauen das Paneel von dort aus in Prepreg-Carbon auf.
Das Ergebnis ist im Widebody-Bereich selten: ein Kotflügel, der nicht nur verändert, wie das Auto im Stand aussieht, sondern auch, wie es fährt.
I nostri Clienti nel Mondo
DOMANDE DEI PROPRIETARI
Prima di ordinare.
Erfordern Widebody-Kotflügel Karosseriearbeiten?
Nein. Jedes Paneel wird ausgehend von OEM-CAD rückentwickelt und an werksseitigen Stehbolzen und Clip-Punkten montiert. Breitere Einpresstiefen und Reifengrößen werden je nach Chassis im mitgelieferten Fitment-Sheet dokumentiert.
Sind die Entlüftungen funktional oder nur optisch?
Funktional. Die Louver-Geometrie ist per CFD profiliert, um Hochdruckluft aus dem Radhaus abzuleiten: auf der Rennstrecke gemessene durchschnittlich -12 °C Bremsscheibentemperatur und eine kleine, aber konstante Reduktion des Vorderachsauftriebs.
Übersteht Carbon Steinschläge?
Prepreg-Laminat aus dem Autoklav ist bei gleichem Gewicht schlagzäher als geprägtes Aluminium. Die Kanten sind in hochbelasteten Bereichen mit einer Kevlar-Zwischenlage verstärkt, und die Paneele haben 5 Jahre Strukturgarantie.
Posso verniciarli in tinta carrozzeria?
Sì. Su richiesta alcuni componenti possono essere forniti grezzi o con primer pronto per verniciatura, mantenendo la stessa forma e lo stesso montaggio della versione in carbonio a vista.