Anteriore Ventilato Fenders in Fibra di carbonio per BMW G8X M3/M4 by RSI c6

KOLLEKTION · CARBONFASER-KOTFLÜGEL

PARAFACHI CON SFOGHI E PARAFACHI LARGHI

in fibra di carbonio

Parafanghi larghi e parafanghi ventilati, scolpiti in carbonio pre-preg in autoclave. Aumento della carreggiata dove il telaio lo desidera, massa sottratta dove le molle la sentono.

PERCHÉ SCEGLIERE IL CARBONIO · PARAFANGHI

Quattro motivi

è qui che deve stare.

-5,4 kg

Leggero

La laminazione prepreg sostituisce l'acciaio stampato con un guscio più rigido e leggero: meno massa non sospesa proprio dove conta di più.

+45 mm

BREITERE SPUR

Spazio ingegnerizzato per ruote più larghe, offset inferiori e gomme più grandi. Grip meccanico che si sente già dalla prima curva.

-12 °C

AERO-ENTLÜFTUNG

Le feritoie profilate al CFD estraggono la pressione dal passaruota, riducendo la portanza anteriore e smaltendo il calore dei freni.

bulloni OEM

Adattamento diretto

Sviluppato per reverse engineering dai CAD di fabbrica. Punti di fissaggio OEM, hardware OEM, nessuna saldatura, nessun intervento in carrozzeria.

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Anteriore Ventilato Fenders in Fibra di carbonio per BMW F87 M2 & M2C by RSI c6

MANIFESTO · PERCHÉ IL CARBONIO CONTA AGLI ANGOLI

Un parafango in acciaio è solo un pannello.

La nostra è geometria.

Il parafango di serie è sagomato dallo stampo, non dal telaio. Noi partiamo dalla ruota: l'offset, il pneumatico, la luce del passaruota che vuoi davvero, e costruiamo il pannello da lì, in carbonio prepreg.

Il risultato è la cosa più rara nel mondo del widebody: un parafango che cambia il modo in cui l'auto guida, non solo il modo in cui appare da ferma.

I nostri Clienti nel Mondo

Anteriore Ventilato Fenders in Forged Fibra di carbonio con Gold Leaf per Toyota GR Yaris mk1 & mk2 by RSI c6
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Parafanghi allargati e passaruota allargati in Fibra di carbonio per AUDI TT / TTS / TT RS 8S Mk3 by RSI c6
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DOMANDE DEI PROPRIETARI

Prima di ordinare.

Erfordern Widebody-Kotflügel Karosseriearbeiten?

No. Ogni pannello è sviluppato per reverse engineering dai CAD OEM e si monta sui prigionieri e sui punti di aggancio di fabbrica. Gli offset dei cerchi più larghi e le misure dei pneumatici sono documentati per ogni chassis nella scheda fitment inclusa nel kit.
Le prese d'aria sono funzionali o solo estetiche?

Funzionale. La geometria delle feritoie è profilata al CFD per estrarre l'aria ad alta pressione dal passaruota: in pista si misura una temperatura media dei dischi freno inferiore di 12°C e una riduzione piccola ma costante della portanza sull'asse anteriore.
Übersteht Carbon Steinschläge?

Il laminato prepreg in autoclave resiste agli urti meglio dell'alluminio stampato a parità di peso. I bordi sono rinforzati con un interstrato in Kevlar nelle zone più esposte agli urti, e i pannelli sono coperti da 5 anni di garanzia strutturale.
Posso verniciarli in tinta carrozzeria?

Sì. Su richiesta alcuni componenti possono essere forniti grezzi o con primer pronto per verniciatura, mantenendo la stessa forma e lo stesso montaggio della versione in carbonio a vista.