KOLLEKTION · WIDE BODY
PARAFANGHI E PASSARUOTA LARGHI
in Fibra di Carbonio
Parafanghi ampi e passaruota imbullonati scolpiti in carbonio pre-preg in autoclave. Guadagni in larghezza di carreggiata dove il telaio li richiede, massa rimossa dagli angoli non sospesi.
WARUM CARBON · WIDE BODY
Quattro motivi
warum es hier hingehört.
Ein Wide-Body ist keine reine Stilfrage, sondern eine Chassis-Entscheidung: mehr Reifen, weniger Masse und sauberere Aerodynamik. Carbon ist das Material, das alle drei Punkte gleichzeitig erfüllen kann.
+70 mm
Breitere Spur
Entwickelter Freigang für rennstreckentaugliche Rad- und Reifenkombinationen. Mechanischer Grip wird in höhere Kurvengeschwindigkeiten übersetzt: messbar, nicht theoretisch.
−7,8 kg
Leichtere Karosserie
Prepreg-Laminat ersetzt gestanztes Metall an den äußeren Karosseriebereichen. Gewicht verschwindet genau dort, wo Präzision und Balance davon profitieren.
Aumento del −18%
Aerodynamische Stabilität
Breitere Radläufe lassen die Luft sauberer aus dem Radhaus austreten. In Kombination mit einem Frontsplitter sinkt der Auftrieb an der Vorderachse oberhalb von 180 km/h messbar.
CAD OEM
Bolt-on-Passung
Ausgehend von Werksdaten rückentwickelt. Montage an OEM-Stehbolzen und Clip-Punkten mit Titan-Hardware: keine Schweißarbeiten und keine klassische Karosseriearbeit nötig.
MANIFEST · BREITER, LEICHTER, STEIFER
Ein angeschraubter Kotflügelaufsatz ist Karosseriearbeit.
Unserer ist Geometrie.
Wir beginnen nicht bei der Silhouette. Wir beginnen beim Rad: Einpresstiefe, Reifen, Federweg. Von dort bauen wir den Radlauf Schicht für Schicht in Prepreg-Carbon nach außen, bis das Chassis endlich die Reifenbreite nutzen kann, die es verdient.
Das Ergebnis ist das Seltene im Widebody-Bereich: ein Kit, das verändert, wie das Fahrzeug fährt, nicht nur wie es im Stand wirkt.
I nostri clienti nel mondo
DOMANDE DEI PROPRIETARI
Prima di ordinare.
Sind Karosseriearbeiten oder Zuschnitte erforderlich?
Die meisten Kits werden direkt an OEM-Befestigungspunkten montiert. Je nach Chassis kann eine kleine Anpassung der Innenradhäuser erforderlich sein. Eine vollständige Anleitung liegt jedem Kit bei; ein erfahrener Installateur kann die Montage in der Regel innerhalb eines Tages durchführen.
Welche Rad- und Reifenkombinationen werden möglich?
Ja. Die Prepreg-Aushärtung im Autoklav bei 125 °C und 6 bar Druck erzeugt ein Laminat, das dauerhaft bis 180 °C stabil bleibt, mit hitzereflektierender Rückseite bei Abdeckungen, die der Strahlungswärme des Krümmers ausgesetzt sind.
Sind die Leistungswerte real oder Marketing?
Jedes Ansaugsystem wird auf einem Dynapack-Nabenprüfstand validiert: dasselbe Fahrzeug, derselbe Tag, dieselben Bedingungen. Wir veröffentlichen den niedrigsten von drei Läufen, niemals den besten.
Twill oder Forged-Struktur?
Motorabdeckungen und Ansaugsysteme werden standardmäßig in 2x2-Twill geliefert. Ein Forged-Composite-Finish ist auf Anfrage als Bespoke-Ausführung erhältlich.