KOLLEKTION · WIDE BODY
PARAFANGHI E PASSARUOTA LARGHI
in Fibra di Carbonio
Parafanghi ampi e passaruota imbullonati scolpiti in carbonio pre-preg in autoclave. Guadagni in larghezza di carreggiata dove il telaio li richiede, massa rimossa dagli angoli non sospesi.
PERCHÉ SCEGLIERE IL CARBONIO · WIDE BODY
Quattro motivi
è qui che deve stare.
Un wide-body non è un esercizio di stile: è una scelta di assetto. Più gomma, meno massa, aerodinamica più pulita. Il carbonio è l'unico materiale in grado di offrire tutte e tre le cose insieme.
+70 mm
Breitere Spur
Spazio ingegnerizzato per configurazioni di cerchi e pneumatici da pista. Grip meccanico che si traduce in velocità di percorrenza in curva più elevate: misurabile, non teorico.
−7,8 kg
Leichtere Karosserie
Il laminato prepreg sostituisce la lamiera stampata agli angoli dell'auto. Massa rimossa dalle estremità non sospese, esattamente dove le sospensioni la percepiscono di più.
Aumento del −18%
Aerodynamische Stabilität
I passaruota allargati permettono al flusso d'aria di uscire in modo pulito dalla ruota. Abbinati a uno splitter, la portanza sull'asse anteriore si riduce in modo misurabile oltre i 180 km/h.
CAD OEM
Bolt-on-Passung
Sviluppato per reverse engineering dai dati di fabbrica. Si monta sui prigionieri e sui punti di aggancio OEM con hardware in titanio: nessuna saldatura, nessun intervento in carrozzeria.
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MANIFEST · BREITER, LEICHTER, STEIFER
Un allargamento bullonato è carrozzeria.
La nostra è geometria.
Non partiamo dalla silhouette. Partiamo dalla ruota: l'offset, il pneumatico, l'escursione delle sospensioni, e costruiamo il passaruota verso l'esterno in carbonio prepreg, strato dopo strato, finché il telaio non può finalmente sfruttare la gomma che merita.
Il risultato è la cosa più rara nel mondo del widebody: un kit che cambia il modo in cui l'auto guida, non solo il modo in cui appare da ferma.
I nostri clienti nel mondo
DOMANDE DEI PROPRIETARI
Prima di ordinare.
Sono necessari lavori di carrozzeria o tagli?
La maggior parte dei kit si monta direttamente sui punti di fissaggio OEM. I passaruota allargati richiedono una piccola rifilatura del rivestimento interno su alcuni chassis (RS6, Supra): le istruzioni complete sono incluse in ogni kit, e la nostra rete di installatori può completare il lavoro in una sola giornata.
Quali combinazioni di cerchi e pneumatici sblocca?
Sì. La polimerizzazione in autoclave del prepreg a 125°C e 6 bar di pressione produce un laminato stabile fino a 180°C in continuo, con un rivestimento posteriore termoriflettente sui pannelli esposti all'irraggiamento del collettore.
I guadagni prestazionali sono reali o solo marketing?
Ogni sistema di aspirazione viene validato su un banco Dynapack, sulla stessa auto, nello stesso giorno, nelle stesse condizioni. Pubblichiamo il valore più basso su tre prove, mai il migliore.
Twill o trama forged?
Cover e sistemi di aspirazione vengono forniti di serie in trama twill 2x2. La finitura in composito forged è disponibile su richiesta come lavorazione su misura.